Touareg Club Polska

Witam
Jestem nowym użytkownikiem na forum.
Mój Touareg to IIFL z 2015 z silnikiem 3.0Tdi 262KM użytkowany prze zemnie od 2 lat.
Przy przebiegu 180000 zrobiłem rozrząd kompletny z czego sporządziłem dokumentację zdięciową.

Ale do sedna..pytanie moje brzmi jakie obroty biegu jałowego(są prawidłowe) wskazuje u Was obrotomierz? u mnie jest to niezmiennie 800 a spalanie wacha się przy tym od 09-1,0L.
Turasek jest juz z src adblue użytkowany głównie w trasie i dlatego nie widzę lub jak poznać wypalanie się dpf?..
Obroty silnika nigdy się nie zwiększają ponad te 800, ale po zgaszeniu silnika spotkało mnie również iż uruchamiał się wentylator...
Proszę o jakieś sugestie
Pozdrawiam Wszystkich

Witaj na forum.
800 to akurat obroty jak na V6.
Czemu rozrząd tak szybko i jaki koszt w tym silniku?

Samochod byl od nowosci eksplatowany wedle wytycznych ASO czyli wymiana oleju long life ale nie zadziej niz raz w roku, co prawdopodobnie jak i jazda w systemie start stop zapewne przyczynila sie do , szybszego,, wykonczenia napinacza rozrzadu bo tylko on byl uszkodzony/wyrobiona sprezyna natomiast lancuchi i kola zebate nie odbiegaly od pierwotnych lecz wymienilem wszystko na Febi=Oryginal na pierwszy montaz, kola zostawilem nie bylo sensu ruszac.
Caly koszt po znajomosci to ok 4.000zl

4 k , klamoty i robota ?
Obroty ok, spalanie mam 0,7- 0,8 jak wszystko powyłączam. kilka razy też się zdarzyło że po zgaszeniu silnika, załączał się wiatrak, a jechałem delikatnie.

To z moim cos chyba nie tak w trybie P na wolnych 09-1.0 a na D na postoju 1.5-1.6
Zastanawiam sie czy po tej wymianie rozrzadu sie cos nie rozkalibrowalo...
Silnik byl rozebrany na wszystkie prawie czesci, kolektory, doloty, dpf, turbina, wtryski pompa wtryskowa...
Oprocz tego byl wyciek spod ,,kruszca,, miedzy blokami standardowe bajorko...

A co to to " kruszca" ?

Pewnie kolega chciał napisać "króćca".
Co do większego spalania silnika w pozycji "D" to raczej logiczne że wartości są większe niż na "P".
A tak na marginesie to po co zaglądać na chwilowe spalanie jak się stoi? Szybciej cyferki się zmieniają jak się ostro jedzie i to dopiero frajda

Ja zaglądam zawsze przed wyłączeniem silnika.

Dokladnie spod króćca maly plastikowy element w okolicay chlodniczki miedzy blokami, czasami cieknie tylko spod uszczelek chlidniczki a czasami wlasnie spod tego króćcs i robi sie breja z plynu i oleju...ogolnie silnik bardzo niewdzieczny i nieprzyjazny wszelkim naprawaa niepozwala na najmniejszy blad.
Jak bede mial troche czasu to postaram sie wkleic jakas fotorelacje z calego remontu.
Pozdrawiam

Wszystkie vki z dieslem są takie niewdzięczne i powiem Ci ze 3.0 należą do tych mniej niewdziecznych