pneumatyka czujniki

[go-v10-go]

witam
zna ktoś temat krótkiego mocowania czujników poziomowania na trytytki.
znajomy tak ma po obłamaniu z zeszłego roku w alpach .
po obu stronach czujniki ma ściągnięte do górnego wahacza na trytytki i jadąc nie czuje za bardzo różnicy między jego praca zawieszenia a moja.
wiec jak to jest naprawdę tak na przyszłość w razie co: to dobra alternatywa

[Vreshcor]

Trytka to prowizorka , pewne rozwiązanie to długa śruba w ocynku lub nierdzewka i nakrętka samokontrująca.

[Celestyn]

Próbuję zrozumieć o czym piszecie. Chodzi o pęknięte oczka tego pałąka łączącego czujnik z uchwytem, czy sam uchwyt w wahaczu?
Jeśli chodzi o łączniki to do przodu pasują idealnie z BMW, tylko po zmianie trzeba zrobić kalibracje bo są chyba 3mm dłuższe. Do tyłu uniwersalne chyba febi z śrubą i dwiema nakrętkami do skontrowania, do przodu też tak można zrobić.
Jak się zrobi na tych łącznikach febi to można fizycznie oszukać poziom zawieszenia, czyli obniżyć albo podnieść auto.

[Vreshcor]

Piszemy o tym plastikowym kołku co mocuje ramie do wahacza, że się łamie przez zatarte przeguby i ramie się odczepia .

[go-v10-go]

czyli wystarczy te plastikowe ramienia zastąpić np dopasowanymi lub zrobionymi z metalu - aluminium o podobnej dł.i gitara tak.
w moim przypadku jeszcze są ale za dobrze to tak nie wygląda skorodowane mocowania tych przegubów ramion i luzy chyba nie czekam końca ich żywota tylko za w czasu się tym zajmę.dzięki za info.poz.

a jeszcze jedno po odłączeniu czujnika czy wymianie nie trzeba robić kalibracji czy jak ..?

[Celestyn]

A jeśli chodzi o te kołki plastikowe to u mnie rewelacyjnie spisał się wkręt farmerski

[Żeglarz]

Ja ten długi kołek plastikowy (z przodu) zastąpiłem długą śrubą nierdzewką. Z odłączonym czujnikiem tyłu przejechałem 150 km. Naprawiłem i niczego nie kalibrowałem. Ale ja mam dziwne auto. nawet po zmianie aku nic się nie "wieszało"
Poczytaj tu: viewtopic.php?f=6&t=33&p=1413#p1413 - fotki.