Touareg Club Polska

Jakby a co pokazuje na wyświetlaczu przy redukowaniu

4 i od razu 2 a czasem na ulamek sekundy widac ze sie wyswietla 3

To coś grubo spie dolone trza mieć nadzieję że tylko mechatronika bo inaczej wyciąganie razem z sercem

Witaj Acromich

Mam pytanie czy udało ci się ogarnąć temat ze skrzynią i czy robiłeś to gdzieś w Łodzi?
Też mam 4.2 TDI.
U mnie problem nie pojawia się przy redukcji tylko przy zwalnianiu zaraz przed zatrzymaniem mam dziwne dźwięki i tak jakby auto same dohamowywalo,a w czasie jazdy buczy mi przy przyspieszaniu od 2000 do 2500 obrotów .

Jak masz jakiś fajny warsztat to proszę podziel się informacjami.

Brak zmian oleju i dużo niutonów robi swoje większość 4.2 tdi ma tą przypadłość

Udało mi się bardzo niskokosztowo. Polegało to na zdjęciu pokrywy i przesłaniu do firmy z Kielc (niestety nie mogę namierzyć namiarów - taka od regeneracji skrzyń) i oni wyczyścili, popsrawdzali i powiedzieli że po prostu były zabrudzenia (jakiś paproch). Po założeniu wszytko cacy - zakładałem na Szczecińskiej/ Norbi serwis skrzynie etc.

Ale wcześniej zdjąłem mapę i wróciłem na 320KM na wszelki wypadek i już tak zostawiłem.
Sorry za późną reakcję - urlopowo.

pozdrawiam
Michał

Dzięki za info
U Norbi byłem i miał pomysł żeby wyjąć sterownik i przeczyscić ale po zdjęciu miski stwierdził że nic to nie da bo pełno syfu już jest i napewno coś grubszego.
Zmienił olej i wróciłem do domu 500km.
A dziś po rozgrzaniu miałem wpierw redukcję z 3 na 2 z uderzeniem i po chwili podczas dojeżdżania do skrzyżowania tak jakby nie wysprzegliło biegu i auto zgasło.
Po odpaleniu i wrzuceniu D znowu zgasło.
Kolejne odpalenie D i więcej gazu ruszyło z usluzgiem.
Teraz nie wiem czy wina oleju od Norbiego konwertera czy skrzyni.
Na misce widać złote opiłki więc może to sprzęgi z konwerterem pada.
Jakieś pomysły?

Jak król już złotem płaci to panewki w skrzyni i jest do wyjęcia.