Touareg Club Polska

Witam jak w temacie prośba o odczytanie logów pompowtryskow
Nr5 -0,28mg/h
Nr1 0,07mg/h
Nr2 -0,21mg/h
Nr3 -0,45mh/h
Nr4 0,02mg/h
Są wartości dodatnie i ujemne czy ktoś wie w jakich normach mogą pracować pompowtryskiwacze i czy moje z tych logów mieszczą się w normach?... dodam że zaobserwowane nieznaczne przebywanie ropy w oleju silnikowym dodatkowo od czasu do czasu dłużej kręci... wymienione uszczelniacze pompy tandemowej. Mechanicy doradzają wymianę uszczelnień pompowtryskiwaczy. Pytanie czy same pompki nie nadają się do regeneracji. Dziękuję . Pozdrawiam Wojtek

korekcje eleganckie ale jeszcze bipy sa wazne w pompkach, poczekaj aż ekspert @Vreshcor się wypowie bo ja już nie pamiętam jak to było

Na razie nie ma czego komentować , korekty w normie.
BIPy kanał 23-24.
Może być że gumki się wyszuraly, albo i dziury w gniazdach wyklepane. Ale że to DPF to jeszcze kanały 68-74.
Paliwo może być od częstego wypalania.

Vreshcor jest faktycznie kozak, dzięki za twoja wiedzę i poświęcenie z gory... sprawdzałem zapchanie dpf i jest na poziomie 23% nie jest zapchany .a nie jest to problem że na wtrysku 5 jest minus0,28 A na 3 plus 0,45.? Martwi mnie to przybywanie oleju , i czasami ciężkie odpalanie jest też zależność jak samochód stoi z górki to.latwiej odpala pod górkę ma ciężej czyli tak jakby paliwo uciekalo. Możesz mi podpowiedzieć jak.sprawidzic bipy? Dziękuję wam panowie

To na co patrzysz to korekty do dawek na wolnych obrotach, żeby silnik się kręcił że stałą prędkością . Nie ma w tym nic dziwnego że w jednym trzeba dodać w innym odjąć. Pokaż pozostałe bloki opisane wyżej , w Delphim są opisane to znajdziesz pomimo że numeracja jest pomieszana.

Jestem umówiony na przyszły tydzien do mechanika , zrobię screena pozostałych bloków i wrzucę na forum.
Dodatkowo wyszło że zbyt często załącza się proces wypalania dpf? Przez lejace wtryski? ??

wojtekz pisze: ↑

20 lis 2020, 11:52

Jestem umówiony na przyszły tydzien do mechanika , zrobię screena pozostałych bloków i wrzucę na forum.
Dodatkowo wyszło że zbyt często załącza się proces wypalania dpf? Przez lejace wtryski? ??

Czy wyszło to nie wiemy jeszcze ....prawda ? Trzeba poobserwować kilometry od ostatniego wypalania , czy wypala co 300 czy co 30 km . Bez komputera trzeba być wybitnie wyczulonym żeby wyłapać kiedy się zaczyna regeneracja DPF.

Nie bijcie jeśli bredzę.
W JGC było tak, że komputer dołączał podgrzewanie szyb,lusterek itp. urządzeń, aby zwiększyć obciążenie silnika, podczas dopalania. Wystarczyła zwykła dioda podłączona pod grzane lusterko, żebyśmy mieli sygnalizację aktywnego procesu dopalania.
Czy u nas działa to podobnie?

Lusterka wlaczaja się chyba co jakiś czas szyby chyba zresztą też ,czasem widać chmurę jak się depnie akurat podczas wypalania albo jak się jedzie wolno to czuć specyficzny smrodek