VCDS Sprawdzenie DPF w V10

[vah]

Witam, w jaki sposób za pomocą VCDS sprawdzić stan dpf-ów w V10.
Przechodząc do adresu 01-silnik a następnie do Pomiary rozszerzone i nie są one podświetlone.
Czy jest możliwość sprawdzić to i gdzie szukać?

[cinek]

Pomiary rozszerzone to w t2 a w t1 to bloki pomiarowe i tam szukaj

[vah]

OK dziękuje dzisiaj to sprawdzę.

[vah]

Sprawdzałem bloki pomiarowe ale nic nie znalazłem. Wydaje mi się ,że żadne z wyświetlanych wartości nie były odpowiedzialne za DPF-y. Czy może ktoś dokładnie opisać ,które konkretnie bloki/kanały pokazują wartości DPF ?

[Vreshcor]

Channel 73
1: fuel consumption since last regeneration
2: mileage since last regeneration
3: unknown
4: unknown

Channel 74
1: Engine rpm
2: Temp before turbo
3: Lambda value
4: Injection quantity during regeneration

Channel 75
- 1: temp before turbo
- 2: temp after turbo, before DPF
- 3: DPF load %
- 4: temp after DPF

gdzies w okolicach 65-68 jest jeszcze cisnienie róznicowe ,korekta czujnika , obliczona masa popiołu itd
...
067.3 = Difference pressure
068.2 = Ash volume

[vah]

Właśnie o to chodziło ,bardzo dziękuje. W v10 są dwa dpf-y czy jeden?

[Vreshcor]

Dwa rozdzielone wydechy az do tlumika koncowego i po kazdej stronie katalizator , dpf i zestaw czujników . Prawa strona kontrolowana ze sterownika pod adresem 01, lewa 11.

[vah]

Wielkie dzięki. Właśnie chciałem zapytać czy wartości są wyliczane z obu i podawane średnie wyniki. Czyli wartości z pod adresu 01 muszą być podobne/takie same co 11 jeżeli oba dpfy maja ten sam przebieg ? Można jakoś sprawdzić czy były wymieniane na nowe i jak dawno?

[Vreshcor]

Teoretycznie po ash volume bo ta wartość to estymacja przebiegu i przepalonego paliwa . Każdy DPF ma swoja jakąś graniczna pojemność kiedy ma być wymieniony . W praktyce im większy przebieg tym bardziej te wartości są wyssane z palca . Prawa i lewa strona mogą zachowywać się rożnie chociaż wypalanie regeneracyjne uruchamia się równocześnie . Podstawowa sprawa to zapełnienie sadzą a tak naprawdę opór w mbar odczytany z czujnika różnicy ciśnień oraz obserwacja jakie przebiegi maks pomiędzy regeneracjami .
Aby nie dublować informacji zajrzyj do tematu o DPF w dziale T2 .
W V10 jest zbiornik na Satacen który jest automatycznie dodawany do paliwa aby ułatwić wypalanie sadzy .

[vah]

Przeglądałem tematy o dpf w t2 ale nie ma tam zbyt wiele informacji ..
Sprawdzałem parametry swoich dpf-ów w VCDS i o ile wartości pod adresem 01 (prawa str.) są bardzo wiarygodne to pod adresem 11 (lewa str.) praktycznie każda wartość to 0. Czy to jakaś usterka czy po prostu coś źle robię ?

W V10 jest zbiornik na Satacen który jest automatycznie dodawany do paliwa aby ułatwić wypalanie sadzy .

a to to już całkowite zaskoczenie, pierwszy raz słyszę o takim dodatku.. czyli co ? Trzeba kontrolować jakoś ten płyn /jego stan i dolewać tego specyfiku? Gdzie ten zbiornik się w ogóle znajduje ?