Touareg Club Polska

Koledzy w T1 koło w serii powinno mieć około 730mm. Jeździłem w tamtym roku w rozmiarze 275/45/20 co daje jakieś 755mm. Nie się złego nie działo. Orientuje się ktoś czy jak wpakuje np 770mm to coś się skopie w napędzie albo czujniki zwariują? Miejsce w nadkolu wiadomo jest. Na starym forum pamiętam jak ktoś wrzucił zdjęcie Turka z terenowymi kołami co miały jakieś 820mm i ponoć tylko lekko ocierały. No ale czy coś się zwaliło przez takie kapcie to już nie było napisane.

Nic się nie zwalilo , auto będzie parę procent mniej żwawe i licznik będzie zaniżał prędkość ale na to jest sposób.

W T1 oryg. mają średnicę ~714 mm - 235/60r17 czy 255/55r17. Ja mam 235/60r18 = średnica 740 mm. Nic się nie dzieje. Wreszcie pokazuje rzeczywistą prędkość; przebieg lekko zaniża To są pojedyncze 3-5 km/h.

Odkopię temat na chwilę. Mam aktualnie opony 275/40/r20. Chcę przejść na 275/45/r20. Jest to około 28mm różnicy w średnicy koła. Zawsze zmieniałem opony dwójkami. Teraz też mam jedną parę na jeszcze 2 sezony. Czy wiecie może czy smoze się coś stać np z napędami albo czymś innym jak będą różne średnice na dwóch osiach?

Nie mogą być znacząco rożne średnice. Będzie szybciej zdzierał opone o mniejszej przyczepnosci , palił tarcze w reduktorze i wariował z ESP .

Pytanie czy różnica 14mm promienia koła to znacząco czy nie...

Jak dla mnie różnica 14 mm jest mega duża. Ostatnio gadałem z gościem w aso odnośnie tego ale w tiguanach i tam różnica 5mm to utrata gwarancji
Problem nie występuje gdy napędzana jest tylko jedna oś.

W zasadzie potwierdziliście moje przypuszczenia. Więc albo 4 albo wcale.

W Tiguanie przecież drugi napęd jest dołączany przez protezę na półosi w postaci przekładni kątowej i haldexa. 99% czasu auto jest FWD .

Ja to wiem, piszę co mi w aso mówili