CKDA usterka Recyrkulacja za mały przepływ

[berater]

Tym razem kary nie będzie. Ale żeby mi to było ostatni raz.

[pisula1]

Nie drapać się. . ...

[shadow]

U mnie problem występuje, czyszczenie nie pomogło. Co ciekawe błąd wyskakuje gdy temperatura na dworze jest powyżej 25 stopni. W serwisie mówią, że egr z chłodnicą do wymiany bo podobno była jakaś wada konstrukcyjna.... Zrobiłem tak już 60tys i dpf nie zapchany więc nie wiem czy wymieniać ten egr....ale chyba wymienie

Hey!

Czy udało się finalnie rozwiązać temat? U mnie objawy podobne - błąd pojawia się głównie wtedy, gdy jest wysoka temp zewnętrzna i silnik jest rozgrzany. Zaglądałem do kolektorów i rurki doprowadzającej spaliny z EGR do kolektora - są 'przykurzone' sadzą (może 1mm) ale nie ma dramatu.

[shadow]

Cześć!

No więc jestem po czyszczeniu układu dolotowego w silniku CASA (155k km)- całość, od przepustnicy aż do głowicy, plus rura łącząca zawór EGR z kolektorem.

Nie pomogło - błąd "EGR - niewystarczający przepływ spalin" od czasu do czasu się ciągle pojawia.

Zawór EGR również wymieniony bo oryginalny już się przycinał.

Nic nie pomogło - to samo.

Przy okazji szukania przyczyn tego błędu zauważyłem, że czujnik MAF pokazuje przepływ 2.4g/s przy wyłączonym silniku co wydaje się wartością ewidentnie błędną (ale nie wiem, czy nie jest w granicach normy). Na obrotach jałowych (750/min) podaje przepływ powietrza w okolicach 11g/s.

Jak to wygląda u Was? Czy taka wartość to norma, czy MAF do wymiany? Bo czyszczony już był - nic to nie zmieniło.

Dzięki!

[_aleph_]

U mnie problem występuje, czyszczenie nie pomogło. Co ciekawe błąd wyskakuje gdy temperatura na dworze jest powyżej 25 stopni. W serwisie mówią, że egr z chłodnicą do wymiany bo podobno była jakaś wada konstrukcyjna.... Zrobiłem tak już 60tys i dpf nie zapchany więc nie wiem czy wymieniać ten egr....ale chyba wymienie

Hey!

Czy udało się finalnie rozwiązać temat? U mnie objawy podobne - błąd pojawia się głównie wtedy, gdy jest wysoka temp zewnętrzna i silnik jest rozgrzany. Zaglądałem do kolektorów i rurki doprowadzającej spaliny z EGR do kolektora - są 'przykurzone' sadzą (może 1mm) ale nie ma dramatu.

Cześć,

Temat u mnie cały czas aktualny. Zmieniłem paliwo ( sieć stacji paliw) i jest jakby lepiej tnz. rzadziej się zapala. W ASO stwierdzili, że trzeba wymienić EGR wraz z chłodnicą ( cały komplet), trzeba założyć oryginalny z ASO VW ( starsze wersje miały jakąś wadę fabryczną ) i te dostępne w ASO mają zmienioną konstrukcję - czy to bajka czy prawda to nie wiem . Ja zamierzam założyć kompletny EGR z chłodnicą firmy Pierburg ( zresztą takiej firmy jest montowany fabrycznie).