Zerowanie czujnika kąta skrętu kierownicy

[Smigacz1]

Witam, chciałbym się dowiedzieć jak prezprowadzić Zerowanie czujnika kąta skrętu kierownicy za pomocą VCDSa. Mógłby mi ktoś pomóc?
Wymieniałem wahacze, następnie byłem za geometri, a mimo to delikatnie kierownica skręca mi w prawo. Z tego co się zdazyłem dowiedzieć pozostaje tylko właśnie ta kalibracja.

[cinek]

bzdura maglownica jest mechaniczna nie elektryczna nic nie da zerowanie proponuje zmienić zakład od geometrii tez trochę potrenowałem ten temat dlatego podstawa to mega precyzyjny sprzęt i fachowiec który wie co robi

[Smigacz1]

Ok Cinek, nie zebym Ci nie wierzył, ale mimo to chciałbym spróbować, nic mnie to nie kosztuje mógłbyś mi podać jak to przeprowadzić?
Z góry dzięki.

[cinek]

5 sekund w googlach
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... Adaptation

[Vreshcor]

Kalibracja czujnika jest pod ESP żeby system wiedział że naprawde chcesz skręcać czy przypadkowo idzie bokiem.
A żeby kierownica była prosto do jazdy na wprost to się reguluje długość drążków kierowniczych.

[Smigacz1]

Witam, jeszce raz proszę o pomoc.
Przy jezdzie na wprost czujnik kata skretu kierownicy G85 pokazuje mi na kompie w Mens. Blocks -08 w grupie 033 pole 3 ok. 2.40*, gdzie może być od -0.5* do 0,5*.
Przy jezdzie na wprost kierownicę mam prosto, jednak w momencie kiedy puszczę delikatnie przechyla się w prawo i auto na długim odcinku skręca.
Adaptację robiłem według tej procedury zaczerpnietej z http://wiki.ross-tech.com/ dla touareg 7P
Basic Setting
Steering Angle Sensor (G85) Calibration
[Select]
[16 - Steering Wheel]
Turn steering wheel at least 30 ° left or right and back straight ahead (Tolerance: ±0.5 °).
[Security Access - 16]
Enter 40168
[Do It!]
[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 3 should say "OK".
[Done, Go Back]
[Meas. Blocks - 08]
Group 033 Field 3 (Steering Angle Sensor -G85-)
Specification: 0.0 °
Tolerance (when straight): ±0.5 °
[Done, Go Back]
Mam VCDSa Hex 2 z alliexpress - czy to może byc ten problem że mogę tego skalibrować?
Jak ustawić aby przy jezdzie na wprost pokazywało 0*?

[cinek]

Jak ściąga to wina geometrii a jeśli pokazuje źle to rzeczywiscie trza skalibrować zrob dokładnie jak piszą powinny się kąty poprawić co nie zmienia faktu że ściągać i tak będzie

[Smigacz1]

Sorry za te pytania , ale nie wiem co jest grane, byłem na geometri i ustawili wszystko idealnie, wahacze wymienione przód i tył.
A czy nie jest czasem tak żę gdy przy jezdzie na wprost i kierownicy ustawionej równo czujnik pokazuje te ok 2* to przekładnia daży do 0* i jak puszczę kierownicę to dlatego delikatnie mi skreca ?

[Vreshcor]

Na szczęście przekładnia i czujnik kąta skrętu nie wiedzą o swoim istnieniu więc nic nie dąży do niczego.
To że auto skręca to geometria( cała) nie tylko zbieżność przód oraz różnice w oporach toczenia kół.
Przy kalibracji trzeba przejechać ok 30 m po prostej .

[cinek]

@Smigacz1 daj wydruk z geometrii