Niepokojące rzężkolenie

[Vreshcor]

A pokaz parametry z tej strony silnika ,czyli korekty i bipy. Jak slychac na wylocie z silnika i cichnie w strone turbiny to w silniku trzeba szukac . Moze to klapki kolektora ssacego tak tarabanią. Zagladal tam ktos?

[Turek V8]

Na odległość to możemy sobie gdybać. Pasek pompy się wymienia po prostu żeby nie bylo zaskoczenia jak się nagle zerwie.
Ale co w konkretnym przypadku to trzeba stwierdzić na miejscu.
Natomiast wyrwać i rozpolowic silnik żeby się okazało że ślizgi i łańcuchy dobre to trochę dużo roboty i bez wstępnych oględzin bym tego nie zaczynał.

Po dokopaniu się do Górnego lewego napinacza rozrządu, okazało się, że ślizg jest uszkodzony i brakuje jego części..
Niestety będę musiał zrzucić silnik i zabrać się do wymiany rozrządu..
Co jeszcze wymienić przy okazji, kiedy będę miał nieograniczone dojście do silnika?

[Vreshcor]

Zrobic przeglad calego osprzetu do ktorego nie ma potem dostepu , nowe uszczelnienia likwidacja wyciekow , nowe podkladki pod wtryski .

[marvii]

Wymień czujniki różnicy ciśnień DPF, są zamontowane nad skrzynią biegów,są 2 szt. kosztują po 130 zł,a wymiana szczególnie prawego jest mocno kłopotliwa, zrób przegląd rozrusznika (wymień szczotki, włącznik elektromag. oraz tzw bendix), lub wymień na nowy Bosch fabrycznie regenerowany (0 986 024 120) w IC jest dostępny, jak zastrajkuje to wymiana cała dniówka roboty no i problem laweta (z popychu nie zapalisz), alternator Hitachi nie do zajechania widziałem po przebiegu 500 600 tyś łożyska komutator w idealnym stanie, ew prewencyjne reg. napięcia, nie daj się namówić na regenerację turbin, jeżeli nie poszczają oleju, łopatki całe to ich nie ruszaj

[Turek V8]

Dzięki za info Panowie. Naciągany na jakieś zbędne koszty przez mechanika na pewno nie będę, bo to mój kolega
Chciałem załączyć zdjęcie uszkodzonego napinacza, ale wyskakuje informacja o zbyt dużym pliku.. Napinacz przebił się przez miejsce podparcia na łopacie
Kolega mówi, że dziwne uszkodzenie i prawdopodobnie jakaś wada materiałowa, bo samochód ma przebieg oryginalny 190000 tyś. Odpada również zła jakość oleju, oraz zaniechania czasowe przy interwałach wymiany oleju, bo widać, że silnik czyściutki. Napinacze nigdy nie gruchotały przy odpalaniu, więc nie były jeszcze zużyte.

[Vreshcor]

Zmniejsz obrazek do jakichs rozsadnych rozmiarow ,limit wielkosci jest 1MB. Zdjecie masz pewnie w telefonie a aplikacji do zmniejszania zdjec jest mnostwo.

[Turek V8]

Zdjęcie uszkodzonego napinacza i zdjęcie takiego samego w Audi A8 które stoi akurat rozebrane u kolegi.

[Vreshcor]

Luźny łańcuch się podwinął i zerwało kawałek ślizgu .Poszukałbym tych kawałków na siatce smoka .
Mam wrażenie jakby i zębatkę trochę zjadło ,poproś kolegę żeby zrobił fotki stare/ nowe zębatka i łańcuch .

[Turek V8]

Miska, smok i filtr oleju sprawdzone.
Nie ma ani śladu elementów napinacza.
Zastanawiający dla mnie jest fakt, iż nigdy przy odpalaniu nie słyszałem typowego dla zużytego rozrządu gruchotania, w momencie dopięcia łańcucha
Krótko przed awarią było jedynie słyszalne postukiwanie w zakresie obrotów 1800-2600
pojawiające się jedynie w przypadku schodzenia z obrotów, nigdy w przypadku wchodzenia na obroty

Jak wyciągniemy silnik i zaczniemy robotę z rozrządem, to będę wrzucał foty ukazujące różnice między nowymi/starymi elementami.
Na razie wszystko stoi, z tego względu, iż negocjuję ze sprzedawcą polubowne pokrycie kosztów wymiany rozrządu na postawie prawa rękojmi, gdyż do awarii doszło 1,5 miesiąca po zakupie.

[cinek]

A co on wróżka ze mial przewidzieć ze skonczy Ci się napinacz? Bylby glupi gdyby dal ci się naciągnąć