Sygnalizacja procesu wypalania dpf

[cinek]

Caly uklad jest z nierdzewki wiec tlumikarz musi umieć się obchodzic z takim materialem oczywiscie normalnym migomatem i zwyklym drutem tez pospawa ale chyba nie o to chodzi zeby sie trzymało a ma to byc trwałe i zgodne ze sztuką. Wg mnie to rura powinna byc zdemontowana i profesjonalnie wspawany krociec bo spawanie na aucie takich rzeczy to druciarstwo

[berater]

O widzisz, cenna informacja. Nawet nie wiedziałem, że całość jest z nierdzewki.

Jest jakaś przelotka w pobliżu, żeby puścić kable do kabiny?

[cinek]

Mysle ze na grodzi znajdziesz bez problemu jakas przelotke a co do ukladu wydechowego to mysle że wszystkie auta z dpf mają uklad z nierdzewki zwykła stal nie wytrzymała by tak wysokich temperatur

[berater]

Niekoniecznie.
W poprzednich moich 2 samochodach z tym wynalazkiem (dpf), tj. Nissan X-TRAIL 2.0 DCi (2008), Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD (2010) wydech był ze stali "rdzewnej".

[Vreshcor]

Niekoniecznie.
W poprzednich moich 2 samochodach z tym wynalazkiem (dpf), tj. Nissan X-TRAIL 2.0 DCi (2008), Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD (2010) wydech był ze stali "rdzewnej".

Albo tylko niektóre elementy . Tak jak kolega wyzej napisał zwykła stal czarna przerdzewiała by po kilkunastu cyklach podgrzania i schłodzenia do tych 600stopni .
Typowo wszystkie opaski i śruby szlag trafia ale sam DPF czy katalizator nie widziałem żeby gdzieś był zardzewiały .

[berater]

Zareagowałem, tylko dlatego, że Kolega @cinek użył sformułowania:

a co do ukladu wydechowego to mysle że wszystkie auta z dpf mają uklad z nierdzewki zwykła stal nie wytrzymała by tak wysokich temperatur

Uznałem, że mówi o całym układzie wydechowym. Reszta się zgadza

W jakiej odległości przed filtrem, wg Ciebie, powinienem wspawać ten króciec?
I ostatnie pytanie, czy termopara w rurze nie zaburzy przepływu spalin, na tyle, że pojawią się jakieś błędy?

[Vreshcor]

Zobacz ile jest nadźgane czujników , jeden dodatkowy juz wiecej nie zaburzy .

845d157d4b8b847757e38c7f8aa8.jpg

Mysle ze najlepsze miejsce jest w kopule wejsciowej dpfa ,bo wczesniej wszystko w izolacji .
Nawet mozesz miec wolna tuleje wspawaną na wejsciu do dpfa ,bo w roznych konfiguracjach czujniki sa obsadzone albo i nie .
PS.
Z kolegą cinek o nierdzewne bym się nie kłócił bo on skład stali na węch wyczuwa .

[berater]

Tu absolutnie nikt z nikim się nie kłóci.
Usłyszawszy "układ wydechowy z nierdzewki", zrozumiałem, że Koledze chodziło o cały z kwasówki.
Teraz wiemy, że nie.

[cinek]

mój ma cały uklad od kolektorow az do koncowek wydechow z nierdzewki na dodatek sa dwa na kazde 4 cylindry wiec myslalem ze w 3.0 tez jest sruby tez sa z jakis innych materialow bo wykrecaja sie bez problemu (wyciagalem go przy okazji wymiany mostu)

[berater]

I już mi humor popsułeś