Prawidłowe zachowanie zawieszenia pneumatycznego

[Vreshcor]

Tak ma być.. czujnik nie jest w zbiorniku.
Kulki przy ramionach czujników oczywiście.

[Celestyn]

Czujniki ok.
Kurde choćby góry srały nie ma opcji zjechać przodem poniżej pewnej wysokości. Z tyłem nie ma najmniejszego problemu, tylko że przy regulacjach tył "zawiesza się" bo czeka na przód który nijak nie chce się dać ustawić.
Już zaczynam się zastanawiać czy to mega przypadek i oba nowe zaworki się zawiesiły z przodu? mają problem przepuszczać niższe ciśnienie, dlatego nie schodzą poniżej jakiejś wartości?

[Vreshcor]

Kurkawodna już wszystkie odpowiedzi padły teraz tylko trzeba zebrać tą wiedzę w całość i naprawione .

[cinek]

mysle ze nawet jak z jednym bedzie problem to sterownik nie pozwoli opuszczac jednej strony zauwaz ze tyl chodzi co do mm z obu stron a przod 8mm roznicy idac tym tokiem myslenia sprawdzilbym najpierw lewy zaworek

[Celestyn]

Zamówiłem nówki OEM. Wymienione. Zablokowany był prawy, o ile można nazwać to zablokowaniem, raczej był marudny na ciśnienie i pogodę Teraz śmiga elegancko. Dzięki za wskazówki.

[cinek]

czyli jednak to nie wina odlaczenia klemy i zobacz jak takie male dziadostwo potrafi napsuc zdrowia niby nowe i działa ale nie do końca

[Celestyn]

No zwyczajnie wychodzi to co zawsze, omijać zamienniki, kupować oryginały

[Vreshcor]

Typowo zatkało ci któryś zaworek z tyłu i nie upuszcza cisnienia z miecha ,a poniewaz auto nie opada jednym kolem tylko stopniowo przod tyl to calosc stoi wysoko .

Wszystkie odpowiedzi padły ....
A zaworek się naprawia wiertarką ,gwarancja wieczysta .

[Celestyn]

Wszystkie odpowiedzi padły ....

Jeszcze jak

A zaworek się naprawia wiertarką ,gwarancja wieczysta .

Mówisz o zrobieniu z niego zwykłej przejściówki bez bebechów? W sumie na dobrą sprawę ma to sens, bo jest tam potrzebny jak świni siodło

[Vreshcor]

Jak siodło i okulary przeciwsłoneczne.